26カルカッタコンクエストDC｜シマノ新製品 – 発売日・スペック・新型の違いを解説

本記事では、2026年シマノ新製品「26カルカッタコンクエストDC（26カルコンDC）」について、発売日・価格・スペック、そして新型と旧型（20カルコンDC）の違いをまとめています。

シマノの円型リールにおけるフラッグシップモデル「カルカッタコンクエストDC」が、約6年の時を経て待望のフルモデルチェンジを果たしました。

今回の「26カルカッタコンクエストDC」における最大のトピックは、低慣性化を極めた「MGLスプールⅣ」と、その回転を制御する最新の「I-DC5」の融合でしょう。

立ち上がりの軽さとDCブレーキの制御はバランス取りが難しいところですが、ここをシマノがどう仕上げてきたのか？

さらに、100番台においてはスプール径が前作のφ33mmからφ34mmへ大径化されており、キャストフィールや対応ルアーの幅がどう変化したのかは、多くの人が気になるところだと思います。

巻き上げ機構には、新たにインフィニティドライブとサイレントドライブを搭載。

ボディのロープロファイル化（コンパクト化）も相まって、カルコン特有の剛性感を維持しつつ、パーミングや感度がどこまで向上しているのか？実戦での恩恵が期待されます。

本記事では、発売日や価格情報に加え、「20カルコンDCの具体的な変更点（どこが変わり、どこが継承されたか）」と、使用感の違いについて、情報を整理しました。

導入にあたっての判断材料として、ぜひ参考にしてください。

この記事を書いた人

Riku

釣り歴33年の釣りオタクでBassblogの運営者。バス釣り、ソルトルアー、トラウト等の新製品情報からインプレ・ノウハウまで「釣りが、もっと楽しくなる！」記事を発信。最新情報はFacebook・Xで配信中！

26カルカッタコンクエストDCの特徴と進化点

カルカッタコンクエストDCの立ち位置

カルカッタコンクエストDCは、シマノのベイトリールにおいて、堅牢な円形（丸型）ボディと、電子制御ブレーキDCシステムを融合させたフラグシップモデルです。

初代モデルの登場以来、このシリーズが一貫して追求してきたのは、金属の塊から削り出された高剛性ボディによる圧倒的な巻き心地と耐久性と、DCブレーキによる悪条件下でも揺るがないキャスト性能の両立です。

本来、感度やパーミング性能で有利とされるロープロファイル型が主流の現代バスフィッシングにおいて、あえて円形ボディを選択する理由は、その剛性が生み出すトルクフルな巻き上げ力と、ギアの噛み合わせ精度が長期間維持される点にあります。

特に歴代モデル（初代03・09・10・15・20）の進化過程では、マイクロモジュールギアの搭載によるノイズの排除や、スプール径の最適化が行われてきました。

26モデルにおいてもその系譜は健在であり、「巻きのコンク」としてのアイデンティティを保ちつつ、最新のキャスト技術を取り入れることで、「巻く」と「投げる」というリールの基本性能を極限まで高めた一台として位置づけられています。

単なる懐古主義的な丸型ではなく、最先端技術のキャリアとして機能しているところが、コアなファンから支持され続ける理由でもあります。

そんな「カルコンDC」の最新版が、「26カルカッタコンクエストDC」です。

26モデルにおける進化のポイントは、単なる飛距離の向上ではなく、「実釣におけるアキュラシーとトラブルレス性能の向上」にあります。

特に以下の特徴は、既存の20カルコンDCと比較しても明確な進化が見られ、要求の高い釣り人でも納得できるポイントとなるでしょう。

マグナムライトスプールⅣ (MGL Spool IV) の採用

26カルカッタコンクエストDCのスプールには、最新世代の「MGLスプールⅣ（マグナムライトスプールⅣ）」が採用されています。

このMGLスプールⅣは、スプール形状を逆テーパー化することで、ラインを均整に巻き取り、高速回転時の振動（ブレ）を物理的に抑制するものです。

これにより、キャスト直後の立ち上がりが鋭くなるだけでなく、後半の伸びが安定します。

具体的には、田辺哲男さんがインプレッションで語っているように、「低弾道キャスト」が決まりやすくなります。

浮き上がりが抑えられ、水面を這うような弾道でカバーの奥へルアーを送り込めるため、ショート〜ミドルディスタンスでの手返しが向上します。

スプールに関しては、100サイズのスプール径が、20モデルのφ33mmからφ34mmへと変更されています。

このスプール経の変化により、近距離のレスポンスを維持しつつ、中・遠距離への対応幅が広がり、よりバーサタイルな運用が可能になりました。

制御幅を拡張した「NEW I-DC5」

ブレーキシステムは、外部ダイヤルのみで調整可能な「I-DC5」ですが、その制御ロジックが一新されています。

従来モデルの20カルコンDCが採用していた「ラインの種類（ナイロン・PE・フロロ）」で選択する方式から、「ブレーキ力そのものの強弱：L（Low）・M（Medium）・H（High）」の3モード×ダイヤル5段階という方式へに変更されました（下図）。

これにより、「フロロラインを使用しているが、追い風だからあえて弱めのLモードを使う」といった、ラインの素材に縛られない状況主導のセッティングが可能になりました。

伊藤巧プロが「ブレーキ設定に無駄がない」と評するように、ブレーキの対応幅が広くなり、よりきめ細かなブレーキ調整が可能になっています。

また、カルカッタコンクエストの「巻物バーサタイル」という性格に合わせ、外部ダイヤルで調整しやすくなっています。

駆動系の完成度 (インフィニティドライブ & サイレントドライブ)

巻き心地に関しては、これまで以上の静粛性とトルクアップが図られています。

滑らかな巻き心地で定評のあるマイクロモジュールギアに加え、26カルカッタコンクエストDCでは、

を搭載して、より力強く、より滑らかな巻き上げが可能となっています。

インフィニティドライブ

ピニオンギアをスプールシャフトから非接触化する構造。

これにより、マグナムクランクや抵抗の大きいスピナーベイト使用時などの高負荷時でも巻き上げが重くなりにくく、一定のリーリングスピードを維持しやすくなります。

サイレントドライブ

部品間の微細なガタや隙間を徹底的に排除するもの。

ハンドルを通して伝わるノイズが減ったことで、ウィードへのコンタクトや前アタリなどの水中の変化を感知する「巻き感度」が向上します。

「巻物バーサタイル」というカルコンDCの持ち味を、さらに押し上げるアップデートです。

ボディのコンパクト化

26カルカッタコンクエストDCのボディは、「Sコンパクトボディ」の採用に加え、20カルコンDCと比較してロープロファイル化（低重心化）が進みました。

スプール位置が下がることで、ワンサイズ小さく感じるほどの握りやすさになっています。

これにより、パーミング時に親指がスプールへ干渉しにくくなり、自然なフォームで握り込めるようになりました。

手首の自由度が増すため、より正確で柔軟なキャストも可能になり、サミングコントロールの精度向上に加え、長時間のキャストにおける疲労軽減にもつながります。

「カルコンはデカくて握りにくいから…」と感じていた方にもありがたい変更点です。

カラーは「伝統的シルバー」を継続

26カルカッタコンクエストDCのカラーデザインに関しては、シルバー基調の伝統的なコンクエストらしいルックスを踏襲しています。

高級感があり、所有欲を満たしてくれるデザインです。

回転性能・静粛性を底上げする周辺テクノロジーも搭載

その他にも、キャストの気持ちよさや使い心地に関わる要素として、以下のテクノロジーも搭載されています。

プロのインプレッション【解説動画】

「26カルカッタコンクエストDC」のプロのインプレッション動画です。

下の記事では、この実釣インプレ動画を紐解いて詳しく解説していますので、ぜひチェックしてみてください。

「26カルカッタコンクエストDC」をプロのインプレッションから読み解く。

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田辺哲男さんのインプレ｜26カルカッタコンクエストDC × 田辺哲男 ”ベイトリールの極意”

田辺哲男さんによる、26カルカッタコンクエストDCの解説動画（実釣インプレッション）も必見です。

26カルコンDCは、剛性の高さによる安定した巻き心地に加え、飛躍的な進化を遂げているとのこと。

最大の特徴であるナロースプール化と、外部ダイヤルだけで完結するブレーキ調整により、飛距離と操作性が向上し、従来苦手だった8g程度の軽量ルアーも低弾道で自在に扱えるようになったとのことです。

強風下でも進化したDCがバックラッシュを防ぎ、トラブルレス性能も極まっており、田辺さんは26カルコンDCを「文句なしの出来」「久しぶりの名機」と絶賛。

巻き物を極めたい上級者はもちろん、初心者の最初の1台としても最適なリールだと推奨しています。

初心者から上級者まで満足でき、これ一台で何でもこなせるリールとして推奨しています。

伊藤巧さんのインプレ｜26カルカッタコンクエストDC × 伊藤巧

伊藤巧プロが7年ぶりに刷新された「26カルカッタコンクエストDC」を実釣インプレッションしています。

最大の特徴である、飛距離とキャスト精度を劇的に高める「MGLスプールⅣ」と、静粛性・感度を向上させる「サイレントドライブ」の搭載について解説しています。

また、新DCブレーキは外部調整のみで完結し、従来はベイトフィネス領域だった軽量シャッドからスピナーベイトまで1台で快適に扱える汎用性を高く評価。

DC搭載ながらボディは非常にコンパクトで、丸型リール特有の剛性と巻上げトルクも健在とのこと。

伊藤プロは「巻き物に絶対的なリール」、「新しいハードベイトの世界が開ける」とその進化を絶賛しています。

「26カルコンDC」と「20カルコンDC」の違い【比較表】

ここでは、26カルコンDCと20カルコンDCの違い・変更点をまとめました。

26カルコンDC vs 20カルコンDC 比較表

スプールの違い

最も大きな変更点はスプールです。

20カルコンDCの100番は「径33mm」という小径スプールを採用し、軽量ルアーの近距離戦に特化したセッティングでした。

対して26カルコンDCでは「径34mm」へとサイズアップしています。

通常、径が大きくなると軽量ルアーのレスポンスが落ちますが、ここで効いてくるのがスプールのナロー化（幅21mm→19mm）と「MGLスプールⅣ」の採用です。

最新の薄肉化技術とナロー形状によって、スプールの慣性モーメントを低減したことで、34mm径でありながら33mm径と同等の立ち上がりレスポンスを実現しています。

これにより、20カルコンDCが少し苦手としていた「中〜遠距離への伸び」が改善されています。

近距離のピン撃ち性能を維持したまま、バイブレーションやクランクベイトを沖のブレイクまで飛ばすようなバーサタイル性が付与されました。

200番に関しては、38mm径を維持していますが、こちらもMGLスプールⅣ化されたことで、ビッグベイトやマグナムクランクのキャスト時に「初速が出しやすく、後半失速しない」特性が強化されています。

駆動系の進化

巻き心地に関しては、上述したように、20カルコンDCの「マイクロモジュールギア」に加え、新たに2つの機構が搭載されています。

インフィニティドライブの搭載

これまで21カルカッタコンクエスト（非DC）などで高評価を得ていた機構が実装されています。

ピニオンギアをスプールシャフトから非接触化することで、回転抵抗を最大約60%低減するものです。

実釣では、ディープクランクやマグナムクランクなど引き抵抗の大きいルアーを巻いた時の「巻き重り」が圧倒的に軽減されます。

20カルコンDCも滑らかでしたが、26カルコンDCは「負荷が掛かっても巻き感が変わらない」強さがあります。

サイレントドライブの搭載

ボディ全体の部品間の微細なガタや隙間を徹底的に排除する機構です。

ハンドルノブからウォームシャフトに至るまで静粛性が高められました。

これにより、水中のウィードにルアーが触れた感触や、前アタリのような微細なノイズをクリアに伝達する「巻き感度」が向上しています。

ブレーキシステム（I-DC5）のロジック変更

ブレーキ制御も進化しています。

ハードウェアとしてのダイヤル操作感は似ていますが、中身のプログラムが実戦向きに変更されました。

実釣での使い勝手を考えると、ラインの種類で縛られるよりも、「向かい風だからHモード」「無風のロングキャストだからLモード」といった状況に応じた出力調整ができる方がメリットが大きいです。

特に空気抵抗の大きいビッグベイトや、逆に空気抵抗の少ないペンシルベイトなど、ルアーごとの特性に合わせた微調整が直感的に行えるようになりました。

ギア比の高速化とラインナップの拡張

現代のバスフィッシングのスピード化に対応し、ギア比設定も見直されています。

100番HGの高速化

20カルコンDCのHGはギア比6.8（最大巻上長70cm）でしたが、26カルコンDCではギア比7.4（最大巻上長79cm）へとハイギア化が進みました。

撃ちモノの回収スピードや、ラインスラックの処理速度が向上しています。

200番XGの追加

20カルコンDCにはなかった「XG（エキストラハイギア）」が200番に追加されました。

ハンドル1回転89cmという巻き取りスピードは、ビッグベイトのリーリングジャークや、S字系ルアーの初動入力において圧倒的なアドバンテージとなります。

ボディのコンパクト化（パーミング性の向上）

26カルコンDCは、20カルコンDCと比較して、ボディの高さ（プロファイル）が低く抑えられています。

スプールの位置が物理的に下がったことで、パーミングした手の中でリールが暴れにくく、親指の自由度が増しました。

これは長時間の使用における疲労軽減だけでなく、サミングコントロールの精度向上に直結します。

「丸型は握りくい」という従来のネガティブ要素をさらに払拭する形状変化です。

【最新情報】26カルカッタコンクエストDCの発売日と価格、予約情報

26カルカッタコンクエストDCの発売日と価格、予約情報についてまとめました。

発売日：2026年4月（番手により5月／6月）

26カルカッタコンクエストDCの発売日は、最短のモデルで2026年4月ですが、番手（RIGHT/LEFT含む）によって発売月が異なります。

春の本格シーズンから使いたいという方は、4月発売予定の100番の右ハンドルモデルなら間に合いそうです。

一方で、200番（右）は5月、100番（左）は6月予定なので、左ハンドル派は早めに入荷情報をチェックしておくのがおすすめです。

26カルコンDCの価格（定価）

26カルカッタコンクエストDCの価格は 74,600円〜77,000円 と、前モデルからほぼ据え置きとなりました。

番手別の価格は以下の通りとなります。

26カルコンDCの実売価格

26カルカッタコンクエストDCの実売価格（税込）は、約 61,500円 〜 67,800円 前後となっています。

現状の実売価格を実際に調査すると、釣具店やネット通販（Amazon、楽天等）の実売価格は、定価の20%〜25%OFF程度で販売されることが多かったです。

執筆時点では一部量販店で最大30%OFFのケースもありますが、人気機種の発売直後は割引率が渋くなる傾向があります。

26カルカッタコンクエストDCの定価、

に対して、この割引率を考えると、

となり、多くの店舗では実売価格が 61,000円 〜 67,000円 程度での販売になっており、安い店舗とそうでない店舗では4,000円〜6,000円の差が出ています。

安く買いたい場合は、楽天市場などの通販の量販店が安くなりやすく、執筆時点ではポイントバックを含めた実質価格では、54,000円程度から購入可能になっていますが、これから発売に向けて徐々に値上がりしていくことが予想されます。

決して安い買い物ではありませんが、カルカッタコンクエストシリーズは「10年使える耐久性」と「リセールバリューの高さ（中古でも高く売れる）」があるため、長期的に見ればコストパフォーマンスは非常に高いと言えます。

すでに予約開始！

多くの店舗では、26カルカッタコンクエストDCはすでに予約が開始されています。

価格の安かったショップは、すでに予約枠が埋まって売り切れており、26カルコンDCの人気と期待の高さが伺えます。

また、発売日前後は値上がりする傾向があるので、余裕を持って予約するのが一番お得な購入方法です。

【26カルコンDC 予約受付中】

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楽天市場

Yahoo

26カルカッタコンクエストDCのラインナップ・スペック

「26カルカッタコンクエストDC」のラインナップは、100番（左右あり）＋200番（右のみ） の構成で、合計7機種が展開されます。

100サイズは右（100）/左（101）の両方がありますが、今のところ200サイズは右ハンドルのみ（200PG/HG/XG）です。

201系の左ハンドルは追加でラインナップされるのではないかと思われます。

また、「200XG RIGHT」という、前作になかったXGモデルも追加されている点も注目です。

26カルカッタコンクエストDCスペック表

下記は、26カルカッタコンクエストDCのラインナップとスペック表です。

100/101サイズ（バーサタイル・マキモノ・撃ちモノ）

20モデルからスプール径がφ34mmになり、汎用性が向上した中核モデル。

200サイズ（ビッグベイト・ストロングゲーム）

MGLスプールⅣとインフィニティドライブで武装した、対モンスターバス仕様。

技術特性

26カルカッタコンクエストDCの主な搭載要素（テクノロジー）は以下の通りです。

番手選びの目安（用途別の早見）

100MG / 101MG（ギア比5.6）：

クランクやスピナベのスローロールなど「巻物」でラインテンションを丁寧に作りたい方向け

100HG / 101HG（ギア比7.4）：

巻物〜フロッグ、ジグ＆ワームまでテンポよく展開したい「マルチ」志向向け

200PG（ギア比4.8）：

マグナムクランク、アラバマ、引き抵抗の大きい大型スイムベイトなど「重い巻き」を安定させたい方向け

200HG（ギア比6.5）：

ハードベイト全般〜ビッグベイトまで、パワーとスピードのバランス重視

200XG（ギア比7.5）：

ハンドル1回転最大89cmのスピードを活かし、リーリングジャークやテンポの速い釣りをしたい方向け

まとめ

以上、2026年シマノ新製品「26カルカッタコンクエストDC（26カルコンDC）」について、発売日・価格・スペック・旧型（20カルコンDC）からの変更点などをまとめてきました。

26カルカッタコンクエストDCは、円型DCのフラッグシップとして、「巻きの質」と「キャスト性能」を同時に底上げしたフルモデルチェンジです。

マイクロモジュールギアに加えてインフィニティドライブ／サイレントドライブを搭載し、より力強く滑らかな巻き上げへ。

さらにキャスト面でも、マグナムライトスプールⅣと最新I-DC5の組み合わせで、遠投性能とトラブルレス性能を高い次元へ引き上げています。

近年のシマノ製ハイエンドモデルは初回生産分への注文が集中する傾向にあり、特に今回はフルモデルチェンジのため、100番・200番ともに初期在庫が品薄になることが考えられます。

春のシーズン活用をお考えの方は、早めの予約検討をおすすめします。

また、この26カルコンDCと同じ「最新I-DC5」と「MGLスプールⅣ」を採用している「26スコーピオンDC MD」も注目のリールです。

解説記事も書きましたのでぜひチェックしてみてください。

26スコーピオンDCMD｜シマノ新製品 – 発売日・スペック・特徴を解説

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